Please Note: Information with * is from an external source

• Maximum Range reflects optimal conditions unless specified: full fuel, standard payload, no wind, NBAA IFR reserves (National Business Aviation Association Instrument Flight Rules fuel reserves), SL (Sea Level), ISA (International Standard Atmosphere, 15°C), and long-range cruise. Actual range varies with configuration, weight, altitude, speed, and weather.
• Maximum Cruise Speed is based on optimal cruising altitude, ISA, and clean configuration (i.e., with flaps, landing gear, and other drag devices retracted). Speed may be presented in KTAS (Knots True Airspeed), Mach number, or km/h depending on aircraft type. Actual performance may vary with weight, altitude, and OAT (Outside Air Temperature).
• Maximum Seating indicates the highest certified seating capacity. Actual configurations may vary based on layout and mission type (e.g., VIP, cargo, medevac).
• Takeoff Distance (Jets/Turboprops) is measured at SL, ISA, MTOW (Maximum Takeoff Weight), on a dry, level runway. It represents the runway length required for a safe takeoff.
• Landing Distance reflects performance at SL, ISA, and typical landing weight on a dry, level runway.
• Wing / Rotor Span: For fixed-wing aircraft, value represents wingspan; for helicopters, it reflects MRD (Main Rotor Diameter).
• HIGE / HOGE (Hover In/Out of Ground Effect): Indicates a helicopter’s ability to hover near the ground (HIGE) or at altitude (HOGE), under ISA, MGW (Maximum Gross Weight), and TOP (Takeoff Power) conditions.
• Cabin Dimensions (Length, Width, Height) reflect internal passenger space for jets and turboprops, for helicopters, values (marked **) may represent external dimensions  in some cases or usable cabin space depending on OEM data.